車用尿素與(yǔ)柴油車動力(lì)有關系嗎

　　車用尿素(su)屬于一種環(huan)保産品，可以(yǐ)使柴油車排(pai)放尾氣符☔合(hé)排放标準。有(you)一些車主爲(wèi)了省錢，不加(jiā)入車用尿素(sù)行駛，發現車(chē)輛的動力沒(mei)有使用車用(yong)尿🤟素時的足(zú)，那麽 車用尿素(sù)與柴油車動(dòng)力有關系嗎(ma) ?

　　車用尿素與(yǔ)柴油車動力(lì)有關系嗎?

　　肯(kěn)定時有一定(ding)的關系的。如(ru)果柴油車使(shǐ)用質量不好(hao)或者濃度不(bu)達标的車用(yong)尿素時，車用(yong)尿素會直接(jiē)在噴射頭上(shang)形成結晶，因(yīn)此車輛能和(hé)廢氣混合的(de)尿素🐆量就會(huì)❌減少，使得車(chē)輛排氣中的(de)氮氧化物含(han)量增加。車輛(liàng)爲了較少排(pái)放有害物，會(huì)較少噴油嘴(zui)的噴油量，這(zhè)最終會導💃🏻緻(zhi)車輛的動力(li)降低。

　　車用尿(niào)素配合的是(shi)SCR系統(選擇性(xìng)催化還原技(jì)術)，當柴油機(jī)将燃燒後的(de)氣體排出燃(rán)燒室時，控制(zhi)器接收到指(zhǐ)令💁，就會讓尿(niao)素泵從尿素(su)箱抽取尿素(sù)液體，通過噴(pen)嘴噴入排氣(qì)管📐道，與廢氣(qì)均勻的結合(hé)，再通過SCR用的(de)催化過濾器(qi)，此時就能将(jiang)柴油機🔞主要(yào)的排👣放污染(rǎn)氣體♌NOx以及顆(ke)粒過濾清除(chu)。

車(chē)用尿素與柴(chai)油車動力是(shì)有關系

　　柴油(yóu)車環保标準(zhun)從國三增強(qiang)到國六，氮氧(yang)化合物環🔞保(bao)達标通常需(xū)用采用選擇(ze)性催化複原(yuán)(SCR)工藝，借助車(chē)用尿素溶液(yè)對排放中的(de)氮氧化合物(wu)進行處💋置，将(jiang)氮氧化物❌轉(zhuǎn)變成無害的(de)氮和水。國六(liù)柴油車工作(zuo)中，尿素消耗(hao)量是柴油使(shi)用量的約3%~5%，規(guī)範的國六重(zhong)型柴油車消(xiāo)耗尿素約2噸(dūn)/每車。

　　柴油發(fā)動機的運行(hang)原理是通過(guo)物理的方式(shi)把柴油其他(ta)混合物進行(háng)壓縮，壓縮到(dào)很小的體積(jī)，溫度也會升(shēng)高，随之就會(huì)燃燒膨脹産(chǎn)生動力。總的(de)來說，柴油發(fa)動機是依靠(kao)自身壓燃💚來(lái)産生動力，與(yu)之帶來的就(jiù)是🚶‍♀️柴油發動(dong)機動力更強(qiáng)。但是我們都(dōu)知道，無論是(shì)哪種燃油車(chē)，它們排放的(de)尾氣都會産(chan)生有✌️害氣體(tǐ)，所以㊙️說汽油(yóu)車身上增👄加(jiā)了三元催化(huà)器，通過催化(huà)劑來溶解釋(shì)放的氮氧化(huà)合🍓物，從而到(dào)達環保☔的要(yào)求。

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