柴油(you)車如果(guo)處理車(che)輛排放(fang)尾氣，會(hui)對空氣(qi)早上污(wu)染，所以(yi)一般會(hui)使用車(che)用尿素(su)來進行(hang)處理，當(dang)使用了(le)車用尿(niao)素後，發(fa)現車輛(liang)✊尾氣還(hai)是超标(biao)了，這該(gai)怎麽解(jie)決？今天(tian)廣正化(hua)工跟大(da)家分享(xiang)關于 造成(cheng)車輛尾(wei)氣超标(biao)的原因(yin) 。

　　造成車(che)輛尾氣(qi)超标的(de)原因

　　燃(ran)油系統(tong)積碳是(shi)造成車(che)輛尾氣(qi)超标的(de)主要原(yuan)因㊙️，也是(shi)廢氣的(de)來源。由(you)于燃油(you)品質、怠(dai)速、空氣(qi)粉塵等(deng)原因🆚，燃(ran)油🤟系統(tong)中的噴(pen)油器、進(jin)氣門、火(huo)花塞、燃(ran)燒室等(deng)部位産(chan)生積碳(tan)，導緻燃(ran)燒室油(you)氣比例(li)不均，燃(ran)油燃燒(shao)不充分(fen)，造成大(da)量的CO、NO、HC尾(wei)氣排放(fang)。

　　1、氧傳感(gan)器損壞(huai)

　　傳感器(qi)用于檢(jian)測廢氣(qi)中的氧(yang)氣濃度(du)，并向ECU發(fa)送反饋(kui)信号，然(ran)😍後💜ECU控制(zhi)噴油器(qi)噴油量(liang)的增加(jia)和減少(shao)，從而将(jiang)混合♊氣(qi)的空燃(ran)🐉比控制(zhi)在理論(lun)值附近(jin)。因爲氧(yang)傳感器(qi)是陶瓷(ci)的，所以(yi)很容易(yi)🐆損壞。積(ji)碳一旦(dan)阻止或(huo)阻擋外(wai)界空氣(qi)進入氧(yang)傳感器(qi)，氧傳感(gan)🈲器輸出(chu)信号不(bu)準确，ECU無(wu)♋法及時(shi)修正✍️空(kong)燃比，導(dao)緻燃燒(shao)不充分(fen)。損壞嚴(yan)重的時(shi)候可以(yi)用電腦(nao)檢測，損(sun)壞不嚴(yan)重的時(shi)候需要(yao)專業判(pan)斷。

造成車(che)輛尾氣(qi)超标的(de)原因

　　2、三(san)元催化(hua)轉化器(qi)堵塞故(gu)障

　　三元(yuan)催化劑(ji)中毒失(shi)效的主(zhu)要原因(yin)是燃油(you)不完全(quan)燃燒後(hou)産☀️生的(de)積碳和(he)油漬随(sui)着時間(jian)的推移(yi)吸附在(zai)三🌈元催(cui)👈化劑表(biao)面，導緻(zhi)三元催(cui)化劑堵(du)塞失效(xiao)和中毒(du)，使有害(hai)氣體無(wu)法🆚轉化(hua)爲無害(hai)氣體排(pai)放。結果(guo)，車輛的(de)廢氣在(zai)年度檢(jian)查中超(chao)标，未能(neng)通過檢(jian)查。

　　3、其他(ta)原因

　　廢(fei)氣不合(he)格的原(yuan)因是混(hun)合氣過(guo)濃或過(guo)稀(尤其(qi)是NO值❄️超(chao)标)。要檢(jian)查的部(bu)件包括(kuo)火花塞(sai)、點火線(xian)圈、高壓(ya)線和噴(pen)油👣器。其(qi)次，電🈲控(kong)系統的(de)檢測也(ye)很重要(yao)，通過診(zhen)斷電腦(nao)看數據(ju)就可以(yi)判斷故(gu)障點。

　　以(yi)上所述(shu)的幾點(dian)就是造(zao)成車輛(liang)尾氣超(chao)标的原(yuan)因 ，尾氣(qi)不達标(biao)不僅年(nian)檢不通(tong)過，還會(hui)對車造(zao)成很大(da)的損害(hai)，對環😍境(jing)也有很(hen)大的影(ying)響，所以(yi)要定期(qi)檢查車(che)輛使用(yong)車用尿(niao)素是否(fou)正常，希(xi)望可以(yi)幫到您(nin)。如果您(nin)想購買(mai)車🚩用尿(niao)素原料(liao)，可以選(xuan)擇廣正(zheng)化工心(xin)連心車(che)用尿素(su)原料，價(jia)格便宜(yi)，配制簡(jian)單，達标(biao)達量😄，詳(xiang)情歡迎(ying)電🌍話咨(zi)詢。